Praha se nachází v těžké situaci ohledně opravy Libeňského mostu, jejíž náklady se odhadují na 2,18 miliardy korun. Tato zakázka byla uzavřena v lednu 2022 Technickou správou komunikací, přičemž vítězný uchazeč Metrostav TBR nabídl cenu o více než miliardu korun nižší než druhý nejlepší návrh. Podle původní smlouvy měla být oprava hotová maximálně do jednoho roku, avšak po změnách prosazených novým pirátským vedením dopravy se situace dramaticky zkomplikovala.
V prosinci 2023 schválili pražští radní zásadní úpravu projektu, která zahrnovala nahrazení části mostu „tvarovou replikou“ na původních pilířích. Tato změna byla zdůvodněna horším stavem konstrukcí a novými evropskými normami, které se zpřísnily po tragédii mostu v Janově. Ačkoli vedení města tvrdilo, že cena zakázky zůstane stejná, Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) upozornil na to, že tak výrazná změna zadání se do původní zakázky nevešla, a fakticky vznikla nová zakázka, kterou je třeba znovu vysoutěžit.
ÚOHS svým rozhodnutím v roce 2025 potvrdil, že Praha nemůže most podle staré zakázky dostavět, což potvrdil i Krajský soud v Brně v květnu 2026. Tímto rozhodnutím město přišlo o možnost dokončit most v původně plánovaném termínu. Důsledky této situace jsou značné: město muselo ukončit smlouvu s Metrostavem, a firma, která měla nést rizika spojená s realizací, nyní bude požadovat kompenzace za vykonané práce. Tím se Praha ocitá v právní slepé uličce, ze které nebude snadné se dostat.
Tramvajová doprava v ohrožení
Mezitím se na stavbě stihla zbourat část soumostí u Palmovky, což vedlo k přerušení tramvajového spojení mezi Holešovicemi a Palmovkou. V současnosti tak lidé musí využívat náhradní autobusy, což zhoršuje dopravní situaci v oblasti. Oprava Libeňského mostu, jenž je jednou z nejcennějších pražských staveb, se stala nejen právním problémem, ale i značným dopravním problémem pro obyvatele a návštěvníky města. Vzhledem k tomu, že most je klíčovým bodem v dopravní infrastruktuře Prahy, jeho průtahy v opravě mají vážné důsledky pro každodenní život ve městě.
Nová soutěž, která bude muset být vypsána, přinese další zpoždění a možné zvýšení nákladů. Odborníci varují, že s ohledem na složitost projektu a potřebu dodržet nové normy se může termín dokončení mostu posunout až na rok 2032. To by znamenalo, že obyvatelé Prahy budou muset snášet nedostatek tramvajového spojení a zhoršené dopravní podmínky ještě několik let. Město se tak dostává do situace, kdy je třeba nejen hledat nového zhotovitele, ale také znovu vyjednávat o podmínkách a ceně zakázky, což může být komplikované a časově náročné.
Politické důsledky a reakce veřejnosti
Politické důsledky této situace jsou také značné. Piráti, kteří se dostali k moci na základě slibů o transparentnosti a efektivním řízení, čelí nyní ostré kritice. Mnozí občané a opoziční politici poukazují na to, že rozhodnutí o změnách projektu vedlo k právním komplikacím a zbytečným nákladům pro město. Obavy z toho, že město nebude schopno efektivně řídit velké projekty, mohou ovlivnit volby a důvěru veřejnosti v politické vedení. V současnosti se Praha nachází v situaci, kdy musí čelit nejen technickým a právním výzvám, ale také otázkám důvěry a odpovědnosti.
Vzhledem k tomu, jak se situace vyvíjí, je jasné, že Libeňský most bude i nadále v centru pozornosti. Pražané, kteří doufali v rychlou a efektivní opravu, se musí smířit s dlouhým a nejistým procesem, který je před nimi. Vzhledem k tomu, že město bude muset čelit novým výzvám a hledat řešení pro zlepšení dopravní situace, je pravděpodobné, že se podobné problémy v budoucnu opět objeví, pokud se nezmění přístup k plánování a realizaci velkých projektů.
